Características estruturais do contrapeso da empilhadeira de combustão interna

As empilhadeiras de contrapeso de combustão interna são equipadas com um contrapeso na parte traseira, geralmente chamado de "contrapeso". O material do contrapeso é geralmente ferro fundido HT100. Sua principal função é equilibrar o momento de tombamento longitudinal gerado pela massa da carga durante a operação, mantendo assim a estabilidade longitudinal da empilhadeira.
1.Selecione e instale

De modo geral, a massa do contrapeso, a posição do centro de massa e a quantidade de balanço traseiro são fornecidas pelo layout geral do veículo. A seleção da massa do contrapeso considera principalmente a estabilidade longitudinal da empilhadeira ao empilhar e dirigir com carga total. A qualidade do contrapeso afeta diretamente os coeficientes de equilíbrio dianteiro e traseiro da empilhadeira e é o principal parâmetro que determina o coeficiente da empilhadeira. Após a massa total G do peso de equilíbrio ser determinada, o centro do eixo traseiro pode ser usado como referência, e o tamanho de instalação do peso de equilíbrio pode ser determinado com precisão de acordo com a forma de montagem do peso de equilíbrio no quadro. Existem dois blocos de suspensão em forma de V invertido na parte externa da parte superior da estrutura traseira da empilhadeira, e o peso de equilíbrio pode ser fixado neles com dois parafusos.

2. Orifícios de ventilação

Como o equilíbrio térmico é um parâmetro muito importante para uma empilhadeira, o baixo desempenho de dissipação de calor pode facilmente fazer com que a temperatura da água de resfriamento do motor fique muito alta, afetando o desempenho geral da empilhadeira. Portanto, é particularmente importante equilibrar o posicionamento de aberturas de ventilação pesadas, dutos de ar e orientação do fluxo de ar. De modo geral, quanto mais altos e maiores forem os orifícios de ventilação, melhor será a dissipação de calor; a transição arredondada entre os orifícios de ventilação e o radiador é usada para facilitar a condução do fluxo de ar e melhorar o desempenho de dissipação de calor.

3. Ângulo de partida

O ângulo de partida da extremidade inferior do peso de equilíbrio também é muito importante. Este ângulo serve principalmente para evitar o atrito entre a extremidade inferior do peso de equilíbrio e o solo ao subir ou descer ladeiras. Teoricamente, o ângulo de saída é igual ao ângulo de subida do modelo específico do veículo. A posição do ponto de corte na extremidade inferior do peso de equilíbrio deve ser determinada de acordo com o grau de subida do modelo específico do veículo e a quantidade de balanço traseiro do peso de equilíbrio.

4. Localização do furo de içamento

A posição dos dois orifícios de elevação do contrapeso também é muito importante. Para facilitar o levantamento, os dois orifícios de levantamento devem estar dispostos simetricamente nos lados esquerdo e direito da linha central do peso de equilíbrio, e as direções dianteira e traseira devem estar alinhadas com o centro de massa do peso de equilíbrio. Alguns pesos de equilíbrio usam alças de levantamento e a posição é determinada pelo mesmo motivo.

5.Contorno externo

O peso de equilíbrio tem impacto na aparência de todo o veículo, portanto seu contorno externo deve satisfazer o estilo de todo o veículo. Ao projetar um veículo completo, também devem ser considerados parâmetros importantes como comprimento do veículo e raio de viragem, entre os quais o raio de viragem é mais importante que o comprimento do veículo.
Ao projetar o peso de equilíbrio, primeiro você precisa prestar atenção à correspondência das posições da estrutura, proteção do teto, tampa do motor de combustão interna e radiador de água, para que as linhas sejam conectadas suavemente e o estilo geral seja unificado. Em segundo lugar, deve ser considerada a diferença entre o peso de equilíbrio e o pneu. Especialmente depois que um lado da empilhadeira é levantado, a distância entre o pneu e o peso de equilíbrio também deve atender aos requisitos.