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Reconhecimento facial/impressão digital para eliminar operações não autorizadas?

2025-12-16

Este é um cenário de aplicação típico para a gestão da segurança de equipamentos especiais e a transformação digital. O objetivo principal é alcançar a "verificação de certificados de pessoal" por meios tecnológicos, eliminando rigorosamente os riscos causados pela operação sem licença e pelas mudanças de pessoal durante a operação.

Em fábricas, especialmente quando se operam equipamentos especiais de alto risco, como empilhadeiras e guindastes, a introdução da tecnologia de reconhecimento facial/impressão digital é uma solução eficiente para atender aos requisitos de regulamentações como a "Especificação Técnica de Segurança para Equipamentos Especiais - Especificação Técnica de Segurança para Veículos Motorizados Especiais em Fábricas (TSG 81-2022)" (por exemplo, exigindo que os operadores possuam certificados e impedindo a operação por pessoal não habilitado).

Solução inteligente de controle de acesso e prevenção de direção sem habilitação

I. Aplicação e princípios da tecnologia central

Meios técnicos	Descrição do princípio	Conformidade regulatória (TSG 81-2022)
reconhecimento facial	O dispositivo captura as características faciais do operador por meio de uma câmera e as compara em tempo real com as informações de operadores certificados no banco de dados. O dispositivo só pode ser iniciado após a comparação ser bem-sucedida.	Artigo 4.1: Os operadores devem obter um certificado especial de operador de equipamento.
Chave de impressão digital	Antes de iniciar o dispositivo, o operador deve verificar sua identidade por meio de impressão digital, e as informações da impressão digital são vinculadas ao número do certificado do operador.	Artigo 4.2: A unidade de usuário deverá estabelecer um sistema de responsabilidade pós-venda.
Sistema eletrônico de gestão de frotas (FMS)	Ele integra dados de posicionamento, sensores e reconhecimento de identidade para registrar o status do veículo, os operadores, o tempo de operação e situações anormais em tempo real.	Artigo 4.2: A unidade de usuário deverá elaborar um dossiê técnico de segurança do equipamento. s.

II. Cenários de Aplicação e Processo de Implementação

1. Autorização rigorosa para inicialização – Prevenção de operação não autorizada

Vinculação de dados: No sistema FMS, cada equipamento (por exemplo, empilhadeira) é vinculado a um conjunto de dados faciais/digitais de operadores autorizados (certificados).

Processo de inicialização: Após embarcar no veículo, o operador deve primeiro passar pelo reconhecimento facial/de impressão digital.

O sistema compara as informações de identidade em tempo real.

Comparação bem-sucedida: a permissão de inicialização do veículo é liberada, o equipamento é desbloqueado e a identidade do operador e o horário de inicialização são registrados.

Comparação falha (sem licença/não autorizado): O veículo recusa-se a ligar e envia imediatamente uma mensagem de alarme para a equipa de gestão de segurança.

2. Monitoramento de pessoal no meio do turno – Prevenção de transferências não autorizadas

Verificação contínua de identidade: O sistema pode ser configurado para realizar uma "verificação em serviço" em intervalos regulares (por exemplo, a cada 30 minutos) durante a operação. Se for detectado que o operador está saindo de seu posto ou se o rosto em frente à câmera mudar, uma verificação secundária de identidade é acionada.

Desligamento anormal do motor: Se o equipamento for operado ou ligado por pessoal não autorizado sem seguir o processo de "transferência de turno" do sistema, o veículo acionará automaticamente um desligamento restritivo do motor ou um bloqueio em baixa velocidade.

3. Intervenção para condução sob fadiga e infrações

Detecção de Fadiga: O sistema de reconhecimento facial monitora simultaneamente as expressões faciais e o estado dos olhos. Se detectar características de fadiga, como bocejos excessivos ou fechamento frequente dos olhos, emitirá um alarme, obrigando o operador a descansar ou solicitando sua substituição.

Excesso de velocidade/Restrição de área: Combinando o reconhecimento de identidade com GPS/sensores integrados, quando um operador autorizado estiver dirigindo em uma área não autorizada ou excedendo o limite de velocidade, o sistema implementará medidas apropriadas de redução de velocidade ou bloqueio com base em seu nível de identificação.

III. Conformidade com a TSG 81-2022 e outros requisitos regulamentares. A aplicação da tecnologia de reconhecimento facial/impressão digital aborda diretamente os principais problemas nas normas de segurança:

Rastreabilidade de identidade: Cada operação possui um registro preciso de data e hora, número do dispositivo e identidade do operador, atendendo integralmente aos requisitos para o estabelecimento de arquivos técnicos de segurança.

Controle de Acesso Obrigatório: O sistema implementa o controle de acesso em nível físico, dispensando o julgamento humano subjetivo e transformando a "direção sem habilitação" de "possível" para "tecnicamente impossível".

Responsabilidade de Segurança Clara: Os dados operacionais definem claramente o responsável por cada operação, facilitando a análise de acidentes e a responsabilização.

IV. Desafios e recomendações para a implementação

Desafios	Contramedidas
Interferência ambiental	Escolha equipamentos de identificação de nível industrial e alta proteção (IP65 ou superior) para garantir uma identificação precisa mesmo em ambientes empoeirados, com muita luz e vibração.
Uso de máscaras/capacetes	O sistema utiliza algoritmos avançados de detecção de vivacidade e reconhecimento multimodal (como reconhecimento facial e de impressões digitais) para garantir uma identificação precisa mesmo com o uso de máscara.
Privacidade de dados	Os dados coletados e armazenados devem ser criptografados e estar em estrita conformidade com as normas nacionais de segurança de dados aplicáveis, sendo utilizados exclusivamente para fins de gestão de segurança.
Compatibilidade do sistema	Garantir que o novo sistema de identificação possa interagir com os sistemas FMS, ERP e outros sistemas de gestão existentes na fábrica por meio de API, para permitir o compartilhamento de dados e o agendamento unificado.

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